EUROPAN 9. Calahorra España - Rec Arquitectura

EUROPAN 9. Calahorra España - Rec Arquitectura

Proyecto: EUROPAN 9. Calahorra España
Arquitecto: Rec Arquitectura
Oscar Daniel Ramirez, Jose Luis Jaspeado, Maria Jose Jimenez Muñoz, Gerardo Recoder
Localización: Logroño, España
Renders: Cortesía Rec Arquitectura

Problemática del proyecto:
Dentro de las características del terreno encontramos que estaba dividido en dos por el trazo de la antigua carretera nacional N-232 (carretera de Logroño), sirviendo como acceso a la ciudad, la cual había que ligar y fusionar urbanisticamente con el proyecto, además de que se encontraba a una cota inferior de menos quince metros sobre el nivel del núcleo urbano existente teniendo como transición un talud (en la parte noreste) que nos pareció interesante retomar y re-diseñar respetando las características naturales; la geometría de los sectores S-4 al norte y S-5 al sur, son de forma poco irregular, teniendo como limitantes entre otras el no construir en el perímetro nor-oeste y sur-oeste de los sectores debido a restricciones para dejar zonas verdes como barreras acústicas que van de los 50 a 100 mts. Dentro del sector más pequeño (S-5) encontramos que existe y esta en funcionamiento el tanatorio el cual nos pareció lógico integrarlo al proyecto. En el sector S-4 se encuentran restricciones como áreas verdes al noroeste de 35 y 50 mts., una iglesia adventista al sur y la residencia de ancianos privada al nor-este.

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Enfoque conceptual del proyecto:
Se propone generar una conexión entre el núcleo urbano existente y el proyecto, creando puntos de encuentro por medio de espacios públicos como plazas, rambla, miradores y parques que fomenten la interrelación de los habitantes, estos espacios verdes estarán conformadas por vegetación de la zona ya sea perenne o caduca, formación de dunas, riachuelos, lagunas artificiales, etc.

Se respetaran las construcciones existentes como la iglesia, el tanatorio y el asilo de ancianos integrándolos a la propuesta. Se propone y aplicara la arquitectura móvil como una herramienta más para alterar los espacios.

Urbanisticamente se creara una rambla como elemento que conecte los dos sectores (S-4, S-5), mezclando los ciclos natural-artificial, hombre-naturaleza, generando fugas visuales, construcciones libres a nivel planta baja, aprovechamiento de las ramificaciones de los riachuelos, encausándolos y jugando con la topografía del terreno permitiendo que tengan vida estos espacios públicos y mediante los estudios de confort se amplia la temporada de usos de los mismos espacios.

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Reservar las zonas mas privilegiadas para los espacios de interacción entre los habitantes como lugares de esparcimiento, ocio, cultura, deportivos y de vivienda. Generar según su ubicación y tránsito, zonas mixtas para comercio y oficinas sobre todo en las vialidades como la antigua carretera nacional N-232 que sirve de acceso vehicular a la ciudad, así como permitiendo la inercia del centro comercial existente., a su vez proponiendo otras zonas mas de comercio vertical en el caso de las proximidades al talud. (nor-este) y creando espacios “aPROmover” internados en la zona de vivienda donde se ubicaran servicios que la misma comunidad vaya necesitando. En el sector S-5 se proponen zonas de vivienda de baja densidad que a su ves se mezclaran con usos y servicios como oficinas del ayuntamiento, zonas deportivas, comercio, dando respuesta a la demanda de la ciudad.

En el sector S-4 ubicado al norte se proponen edificios de apartamentos de alta densidad (con una gran variedad de tipos ajustables a las necesidades del usuario), sin rebasar la cota de quince metros de altura todo esto para favorecer la visual que se generara desde el núcleo urbano existente. Estos apartamentos además de cubrir todas las necesidades de habitabilidad lo integraran espacios móviles los cuales podrán ajustarse a las características de las estaciones del año, se proponen huertos móviles en el interior de los mismos donde se fomentara el cultivo para el autoabastecimiento, también se generaran cubiertas vegetales dentro de los edificios. Se prevén aplicar sistemas de automatización de residuos (norma 21), ahorro de energía en los interiores de los apartamentos por medio de esta arquitectura móvil, orientación para las viviendas, el uso de paneles solares y elementos en fachada que también modifiquen las características de temperatura en el interior, utilización del agua de lluvia para riego, plantas de tratamiento, etc.

El uso del automóvil quedara sumamente discreto manejando aparcamientos subterráneos, fomentando el uso de la bicicleta y paseos peatonales. Se manejara wi-fi libre en el conjunto fomentando los grupos de tele trabajo. Se plantea la construcción del proyecto en fases y prioridades. En todo momento se respeto y aplico la normatividad del sitio. Se buscara que la sociedad sea más participativa con su lugar donde habita y que lo haga propio evitando su deterioro.

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Memoria explicativa del proyecto:
Calahorra está conformada por dos centros, el antiguo y el actual centro, el proyecto propone la creación de un nuevo centro periférico que atraiga a la gente de las comunidades aledañas.

El Casco Histórico esta conformado por el trazo antiguo que llega hasta el Circo Romano, el cual es la pauta para que se genere un cambio en la configuración del trazo de la ciudad, haciéndose estrictamente ortogonal. A partir de esto, el talud es nuestra pauta para generar un cambio en la configuración, proponiendo una orientación más eficiente con respecto al sol (Norte-Sur).

Relacionar la ciudad existente con el proyecto es un factor importante, es por eso que se busca conectarlos tanto de manera física como visual. De esta manera, basándonos en los ejes con respecto a las calles existentes y buscando una intersección y continuidad visual de las calles superiores con las cubiertas vegetales de los edificios del proyecto, se diseñaron pabellones flotantes como miradores y comercios verticales vinculados a través de puentes, dando la sensación de estar en una ciudad a orillas del mar. Un elemento que refuerza esta idea de unión es la Torre Panorámica que se comunica visualmente con la plaza pública Diego Camporredondo.

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El proyecto propone una Rambla lineal que une dos ciclos, el Formal Artificial, que esta referenciado al hombre y donde se ubica el nuevo ayuntamiento; y el Natural, alusivo al bosque y la naturaleza. La Rambla donde al final un gran muro pareciera poner el límite, pero al momento de cruzarlo y atravesar ese mismo muro inmenso, ahora te permite saber que estas del otro lado… en el bosque (integrando al asilo de manera natural).

Dentro del solar existen una serie de condicionantes naturales tales como: los riachuelos (de los cuales se abrirán nuevas bifurcaciones), el talud (el cual será manipulado para generar un paisaje que simule erosión natural), los vientos fríos y cálidos, en los que proponemos la utilización de árboles perennes y caducos para proteger de los vientos y el sol, según la temporada del año, así como una zona de alta densidad de vegetación para la protección acústica de la carretera N-232, y por último, la orientación respecto al sol, que en invierno se buscará la ganancia de calor con nuevas caras expuestas al sol, y en verano una posición mas fresca ocultándose del sol a través del movimiento de los espacios de la vivienda. Otro punto de importancia trata sobre la modificación de la morfología del terreno a través del trazo de dunas formalmente aleatorias respondiendo paralelamente al sembrado de edificios y confort en áreas públicas.

La cuestión de los aparcamientos ha sido resuelta mediante una vialidad interna con los dos sentidos vehiculares de un solo lado de la Rambla, de la cual se van desprendiendo los aparcamientos que se encuentran a nivel de sótano, únicos puntos a excavar, rematando en una rotonda en sótano. Esta distribución nos permite que los autos queden parqueados a distancias menores o iguales a 30 metros de las circulaciones verticales, además de que también habrá aparcamientos frente a las viviendas a nivel de acera. Los recorridos aparcamiento-circulaciones verticales, serán a través de jardines y plazas.

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Se han considerado módulos " aPROmover " pronosticando y proyectando equipamiento para las cuatro fases, estamos considerando módulos para futuras necesidades que únicamente se podrán saber hasta la ocupación real, por lo que se integraran profesiones, servicios, cultura y entretenimientos que posteriormente se concursará dicha función  y proyecto con los habitantes de la comunidad.

La configuración lineal del proyecto permite estructuras nuevas en futuras fases, también se han contemplado los proyectos futuros ya aprobados a ubicarse en la ciudad (planilla) y se ha respetado el tanatorio existente y la iglesia, rodeados de paseos ajardinados. También se busca dar jerarquía al edifico del ayuntamiento y proveer de servicios a las provincias circundantes, como lo ha sido históricamente, ahora añadiendo un edificio en ágora invitando a la comunidad a participar en Concursos de Oratoria, Jornadas de la Verdura, Fiestas de invierno y patronales, etc., Reaprovechando el ayuntamiento existente como centro de cultura para la ciudad.

Dentro del proyecto se tiene contemplado utilizar paneles solares los cuales son mas eficientes linealmente y en orientación del edificio congruente con el sol, respecto al recurso de la energía eólica, está comprobado un óptimo funcionamiento preferentemente ubicándose en las colinas localizadas al Noroeste, en donde todavía se cuentan con espacios para nuevos molinos. También se ha considerado construir depósitos de agua tratada y depósitos de agua natural encauzada por bifurcaciones de riachuelos. A su vez, las dunas también servirán para ocultar las plantas de tratamiento con flores aromáticas en el perímetro.

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El estudio de niveles de confort está siendo necesario también en espacios públicos, las dunas y demás elementos urbanos protegen y apoyan al peatón, dichas dunas son el producto del volumen escavado por los aparcamientos en sótanos y lagunas artificiales.  El rango de viviendas va desde baja hasta alta densidad, resultado del estudio de mercado actual en Calahorra y la Rioja. Para el criterio de ubicación de las casas se contempló la disposición del solar, la antigua carretera a Logroño como eje divisor, y consideramos conservar dicha división para una tipología que por su naturaleza requiere de privacidad, como vienen siendo las viviendas individuales, cada una con cubierta vegetal independiente.

Tomando 3 configuraciones para apartamentos y 1 para vivienda, los módulos móviles internos permiten variantes exponenciales guardando la misma estructura racional. La tecnología empleada para el movimiento ha existido desde los primeros trenes y puertos, y sus costos de operación son mucho menores con respecto a los utilizados para climatizar, no proponemos el movimiento diario de los espacios, sino únicamente por temporadas. Es bueno vivir donde uno a pensado o soñado, pero mejor aun en donde uno mismo puede manipular el espacio, haciendo sensible el movimiento de la vivienda a la estación del año, tipo y tiempo del habitante. La arquitectura MÓVIL como apoyo a una necesidad innata de cada individuo, “el sentido de identificación personal”……….. socialmente comprobado ser una necesidad en proyectos de alta densidad de habitantes.

El espacio Urbano cambia racionalmente conforme varían las estaciones del año………. esto sumado a la vegetación, nos ayudará a ubicar ciudades por fechas, como elementos asociados a un evento o temporada del año. De igual manera el metabolismo del hogar como cualquier mañana que seleccionas tu atuendo del día, en una interpretación o respuesta a cierta estación del año.

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Respondiendo a los puntos de la Norma 21 especifica de Calahorra correspondiente a la basura, proponemos el sistema Envac, utilizado actualmente en ciudades europeas que elimina problemas de tráfico y transportes pesados, contaminación del aire, ruidos, malos olores, basura en las escavados, deterioro del valor de las propiedades y aumenta el nivel de separación en origen y reciclaje de residuos. También se propone wi-fi libre, fomentando los grupos de tele-trabajo también en exteriores, permitiendo al mismo tiempo la preocupación por el cuidado de los espacios públicos (financiado por las mismas empresas del teletrabajo).

Frente a las modificaciones que hace el hombre al paisaje, pretendemos que el habitante únicamente transforme su vivienda. El proyecto es una propuesta que busca ampliar una ciudad, pero entendiendo el sentido de amplitud como “la continuación de una ciudad” más que añadir anexos, integrando un diseño urbano con bloques en franjas orientadas con respecto al sol. De igual manera se proponen parques y plazas como puntos de encuentro, entendiendo que es más importante los nodos que las vías.  La evolución siempre esta marcada por un constante movimiento y adecuación, la propuesta del movimiento no es la única, ni la integral, ni la mejor en cuestión de sostenibilidad, simplemente es una herramienta mas que se podrá sumar a las existentes.

Se busca una vivienda con memoria que permita al individuo referencias espaciales o coordenadas distintas con respecto a la posición de la vivienda; una propuesta totalmente modulada y construible. Nosotros, la ropa, los autos, y la ciudad, respondemos al clima.

NOTA: La ubicación geográfica de esta obra no es exacta y tan solo representa su localización en la macro escala. Si conoces la localizacion exacta, puedes colaborar con arquiTOUR y hacernosla llegar a través del formulario de contacto.

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