Proyecto: Site Hábitat
Arquitecto: ARCO Arquitectura Contemporánea S.A. de C.V.
Arq. Bernardo Lew, Arq. José Lew
Ubicación: Huixquilucan, Estado de México, México
Colaboradores: Grupo Lewel, Lic. Jacobo Lew
Arq. Oscar Sarabia, Arq. Olga Berezhnaya, Arq. Georgina Escorza, Arq. Héctor García, Arq. Héctor Ramírez, Arq. Federico Teísta, Arq. Guillermo Martínez, Arq. Pedro Feldman, Arq. Gilberto Prado, Arq. Adriana Vázquez, Arq. Jesús Roman, Arq. David González, Arq. Clemente Lozada, Beatriz Canuto
Fecha de realización de proyecto: 2003-2004
Fecha de realización de obra: 2004-2007
Área construida: 19,500 m²
Construcción y supervisión de obra: ARCO Arquitectura Contemporánea S.A. de C.V.
Postensa
Instalaciones: Intebrax S.A. de C.V.
Materiales: Prefabricados de Concreto, Vidrio, Acero, Madera.
Renders: ARCO Arquitectura Contemporánea S.A. de C.V.
DECC, Alejandro Nogueira
Fotografía: Cortesía ARCO
El proyecto se desarrolla sobre un terreno con una superficie de 3,710.00 m², y consta de 3 volúmenes, 2 torres de 16 y 19 niveles separadas entre si por 30 metros y un volumen central de 2 niveles mas jardines en la azotea, que alberga los servicios del conjunto.
El punto de partida de diseño de Site, se fundamenta por 3 conceptos básicos:
- Generar departamentos de 2 niveles tipo loft con dobles alturas, ya que después de un detallado estudio de mercado se llego a la conclusión de que en la zona no existe dicho concepto.
- Separar el conjunto en 2 torres, para poder lograr mejores vistas desde los departamentos y no crear una sola masa de edificio.
- Crear el área común ya área verde como parte central del proyecto entre las 2 torres.
Bajo estas premisas logramos un diseño de las torres muy funcional, contando con 2 departamentos por piso en Torre A y 4 departamentos por piso en Torre B. El juego de volúmenes de las torres permite una combinación de 3 materiales distintos y siempre se quiso conservar los grandes ventanales de 6 metros de altura en las áreas de estancia para así marcar el modulo doble en la fachada.
El concepto del volumen central, fue el de tratar de borrar la barrera y relación entre los espacios interiores y exteriores. Todo se concibe como un juego de bandas que se van desdoblando para crear los diferentes espacios y se van abriendo según las funciones de los locales. Estas bandas o superficies se continúan generando rampas que continúan con hacia los diferente niveles del edificio, para rematar en la azotea con el jardín principal del conjunto, que se genera a través de rampas y desniveles como si fuera un campo de golf. Siempre se trato de no ocultar la función de cada espacio en relación al exterior, como si fuera un huella, de tal modo la fosa de la alberca o lap pool, se refleja perfectamente en el área de motor lobby.
El desarrollo cuenta con 3 niveles de estacionamientos para un total de 50 departamentos que van desde los 172 m² a 228 m² formados por 4 diferentes tipos de departamentos todos en proyectados en 2 niveles con dobles alturas en el área de estancia:
Los volúmenes están separados generosamente para no obstruir las vistas de los departamentos y aprovechar al máximo las vistas de las torres hacia las áreas verdes del volumen central y únicamente existe una conexión con el volumen central mediante unos puentes en el nivel mezanine.
Es precisamente en el volumen central en donde se encuentran los servicios comunes de los departamentos como son; salón de fiestas (para 100 personas), área de alberca (lap pool ) con chapoteadero, jacuzzy, gym, spa con vapor y baños-vestidores, áreas verdes con área para juegos infantiles y estacionamiento para visitas.
Desde el exterior se puede acceder en automóvil mediante la rampa de acceso que conduce al motor lobby y a los estacionamientos o caminando mediante un lobby y unas escaleras las cuales conducen a una plaza de acceso, que comunica al vestíbulo principal de la torre-A, a la cancha de raquet-ball y al salón de juegos.
Se genero un motor lobby para dar acceso a las distintas áreas del desarrollo, Torre A, Torre B y Salón de Fiestas, creando un circuito para la circulación de automóviles en donde también se encuentran los lugares de visita.
